奇数

このポルシェ 911 に興味があるのは、あなただけではありません。 997 世代のように見えますが、完全ではありません。 背面にはシンガーのエンブレムに似たスクリプトのエンブレムが付いていますが、何か別のことを言っています。 リアエンドはオリジナルの G シリーズ 911 に似ていますが、実際には修復されたものではありません。 その代わりに、この Edit G11 は、オリジナルの 911 を思い起こさせながら、よりアナログな体験を提供することを目的とした改造 P カーです。これを見ただけでは分からないでしょう。

デザイナーのペトル・ノヴァーグは、エディット G11 の背後にいる人物です。エディット G11 は、カレラ 4/4S、カブリオレ 4/4S、GTS、または GTS 4 のいずれかのワイドボディ 997 世代 911 として誕生しました。その後、エディットはフロントとリアのフェイシアを交換します。 Novague によって設計されたカーボンファイバー製のものを使用します。 どちらも昔ながらの G シリーズ ポルシェに似ていることを意図しており、低くなったテールライトとメッシュ バーで十分に目を細めると、後部にそれが見えることがわかります。 フロントエンドはまだ997のように見えます。

内部では、ステアリングホイールが更新され、ダッシュレイアウトがわずかに新しくなり、全体にアルカンターラトリムが施され、ドアカードの新しいデザインが採用され、シートがアップグレードされました。 編集ではまた、ラジオとメインのインフォテインメント画面を廃止して、ドライバーの注意をそらす可能性のあるものをすべて削除しました。 これはポルシェの戦略から取られた措置だと思いますが、それはポルシェがより多くの料金を請求した場合にのみ当てはまります。

これこそが、Edit G11 と言われているドライバーです。 カーボンファイバーのボディパーツ、鍛造ホイール、カーボンセラミックブレーキ、内装技術の欠如により、標準的な 997 よりも軽量になっています。エンジンは分解され、新しい部品で再構築され、新しい IMS ベアリングとステンレス鋼のシリンダーライナーが与えられています。 後の 2 つのアップグレードは、当時のポルシェの 3.6 リッターおよび 3.8 リッター フラット 6 エンジンに共通した IMS ベアリングとボアスコアの問題を修正することを目的としています。 つまり、どちらのエンジンにもパワーが追加されることはありません。

また、オーリンズ製の調整可能なサスペンション、マニュアルギアボックス用のショートスローシフトキット、カスタムエキゾーストも装備されています。

これらの Edit G11 は 99 台のみ製造され、Novague は顧客と個人的に協力して車の仕様を決定する予定であるため、それぞれが受注生産となります。 Edit G11 の価格は 187,450 ドルからですが、オプションを追加すると確実に価格が上がります。

G11 はシンガーほどではありませんが、価格も約半分です。 997 の車両重量を削減し、オーリンズ社のダンパーを追加しているため、おそらく非常に優れた運転性能を発揮するでしょう。 外観に対するあなたの感情に関係なく、この種のユニークで改造されたポルシェを求める顧客は常に存在するため、エディットが 99 台すべてを販売したとしても驚かないでください。

ヒントはありますか？ それらを[email protected]に送ってください