デンジャーホルムのスコット ルーメン eRide XC は世界最軽量の eMTB

デンジャーホルムは、重量 12.9 kg (28.4 ポンド) の Scott Lumen eRide eMTB を携えて戻ってきました。これは、現存する最軽量の eMTB です。 この数字は、XC 指向の eBike がどうあるべきかについての Gustav Gulholm の個人的な見解に関係しています。 前後130mmのトラベルを備えたLumen eRideは、Intend Samurai TRフォーク、DukeリムとNonplusハブを備えたPi Ropeホイール、CeramicSpeedベアリングとカーボンケースバッテリーを備えたTQ-HPR50モーター、カーボンTiブレーキローターの恩恵を受けています。この並外れた eMTB の作成に使用された並外れたコンポーネントのほんの一部を紹介します。

次に、より幅広いアピールのために、Scott Lumen eRide の Dangerholm's Trail バージョンがあります。 箱から出した 900 SL の完成品の重量は、ペダルを除いて約 15.5 kg です。 グスタフの重さはわずか 13.93 kg (30.7 ポンド) です。 これは、より挑戦的なトレイルライディングの厳しさに対処するために、もう少し強化されています。

Dangerholm の自転車構築の熟練と細部への信じられないほどのこだわりは、今年目にする最も印象的な 2 台の eBike で紹介されています。 本人以上に全容を語るのにふさわしい人はいないだろう。

今回の計画は可能な限りシンプルで、SCOTT Lumen をベースとして可能な限り軽量な E-MTB を構築しました。 半分は好奇心なのですが、実際にどれくらい軽く走れるのでしょうか？ また、通常のマウンテン バイクに非常に近い感覚で乗りながら、ボタンを押すだけで楽しいブーストが得られる E-MTB を作成するというビジョンもあります。

シンプルですが、もちろん非常に複雑です。 軽いものを作ることと、真に限界を押し広げ、そのカテゴリー内で世界最軽量のものを作ることは別のことです。 特に、優れた乗り心地を維持しながら完全に使用可能でなければならないので、私にとって「ショーバイク」を作ることに意味はないからです。 バイクは乗るためにあるものです。

そうは言っても、アップグレードやフルカスタムビルドに関しては、他の人ではなく自分自身のためにバイクを構築する必要があるという考えを私は常に推し進めようとしてきました。 私たちは皆、好み、ライディングスタイル、ライダーの体重などが異なり、異なる方向に進むことができることを意味します。

もちろん、その一例は、コンポーネントがいかに軽量で「問題なく使用できる」かということです。 そして、このバイクにはライダーの体重制限が通常より低いコンポーネントが驚くほど少ないかもしれませんが、仕様リストは私自身の体重とライディングスタイルを念頭に置いて選択されています。

しかし、Lumen は信じられないほど多用途なシャーシであり、純粋な XC ライディングからトレイルやダウンカントリーまで、あらゆることに対応できます。 そして、ビルドを XC の領域まで押し上げたので、より過酷なトレイル デューティのためにいくつかの追加コンポーネントを選択し、2-in-1 の夢のバイクを手に入れた方がよいのではないかと考えました。

また、非常に軽くて楽しいことに焦点を当てたトレイルビルドは、より多くのライダーが個人的に共感できるものになるだろうと考えたので、ルーメンのその側面も見せることができたらクールだと思います。

これが、以下に紹介する 12.90 kg の記録的な重量バージョンだけでなく、まったく同じバイクのトレイル/ダウンカントリー バージョンも見つかる理由です。 自分で言うのもなんですが、約 14 kg という重量は、対応できるライディングの種類を考慮すると同様に印象的かもしれません。

SCOTT Lumen eRIDE シリーズをご存じない方のために説明すると、これは基本的に SCOTT Spark の電動自転車バージョンです。 リアサスペンションのトラベル量が 120mm から 130mm に増加し、TQ ドライブユニットとバッテリーシステムを収容するために形状がわずかに異なることを除けば、ジオメトリと多くの機能が共通しています。 もちろん、最も明白なのは完全に統合されたリアショックですが、たとえば、ヘッドの角度を変更するために簡単に調整できるヘッドセットカップも見られます。

印象的なことに、フレームの体積は Spark よりもわずか 17% 大きいだけであり、この数字だけでも、これが非常に控えめな外観の電動自転車であることがわかります。

まさにSCOTTらしく、非常に軽量です。 塗装を剥がした状態（約150g）の重さは、金具を含めてわずか2,072gです。 リアショックとリアアクスルを追加した後でも、トレイル電動自転車フレームとしては非常に競争力のある重量です。